Arhiv za mesec April 2007

Delam izpit za avto!

Včeraj sem se prijavil na vožnje. Končno bom lahko legalno upravljal tak uživantski stroj, kot je avto. Pa zjutraj bom lahko dlje spal, kadar se bom z avtom peljal v šolo in po pouku mi ne bo treba več loviti avtobusa. Lahko se bom vsedel v avto kadarkoli in se peljal kamorkoli.

V torek začnem s prvo uro. Komaj čakam. Delam ga v avtošoli B&B v Kranju, vozil bom pa Golfa V. Upam, da je vsaj TDI, če že nimajo nobenega bencinarja. Računam pa tam nekje okoli 15 ur, ker imam že veliko predznanja.

  • Share/Bookmark

Samo tako…

…malo za sanjarjenje.

  • Share/Bookmark

Svetovni avto leta

Podelili so nagrade za najboljše avtomobile na svetu tega leta. O zmagovalcih je odločalo 44 novinarjev iz vsega sveta, za svetovni avto leta pa so izbrali Lexusa LS460. Po mnenju žirije se avto odlikuje s kakovostno izdelavo, nizko stopnjo pokvarljivosti in količino luksuza. S tem je premagal druga dva kandidata, novega Mini Cooperja in Audija TT.

Poleg tega so podelili še nagrade za najčistejši avto, ki jo je prejel Mercedes-Benz za tehnologijo Bluetec, za najboljši dizajn je bil izbran Audi TT, nagrado za najzmogljivejši avto pa je prejel Audi RS4.

Kar se mene tiče, moram pa reči, da so po dolgem času nagrade spet razdeljene “pravilno” in so jih dobili res tisti, ki si jih zaslužijo. Dokaz, da so te podelitve v glavnem brezpomenske, je letošnji slovenski avto leta. Slavila je Opel Corsa, s tem, da je bil v finalu tudi Audi Q7. Po kakšni logiki si Corsa bolj zasluži nagarado kot Audi?

  • Share/Bookmark

Najbolj strupena kobra

Ne gre za nobeno žival, pač pa za še eno maketo iz moje zbirke. Seveda gre za Shelby GT500, še v prototipni izvedbi (od serijskega se loči zelo malo). Tudi ta maketa je firme AUTOart, torej so detajli na vrhuncu, tako kot pri Maybachu. Ta avto sem kupil iz dveh razlogov. Prvi je seveda ljubiteljstvo do mišičnjakov, drugi pa je, da je ta maketa omejena serija na 3000 kosov po vsem svetu. To je pa tudi nekaj, da ima samo 2999 ljudi enako maketo. Barva je bela z modrima črtama, cena pa 80 €.

Kot že ime pove, pravi avto pod pokrovom skriva 500 konjski motor s prostornino 5,4 litra, seveda pa je prisoten tudi kompresor. Do 100 km/h pospeši v 4,6 sekunde, končna hitrost pa je omejena na 240 km/h.

Slike: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

  • Share/Bookmark

VN Malezije

Z veliko nagrado Malezije se je zame začela nova sezona Formule 1, ker sem prvo dirko zamudil. Že po prvih ovinkih mi je postalo jasno, da bo letošnja sezona zelo zanimiva.

Že na štartu je McLaren pokazal zobe in po prvem ovinku sta bila oba McLarna v vodstvu. Sledilo je nekaj zanimivih krogov boja med Hamiltonom, Raikkonenom in Masso, nato pa je Massa odletel s proge in izgubil dve mesti. Dirka je postala monotona, Alonso si je povečeval prednost, Raikkonen je ves čas vozil za Hamiltonom brez priložnosti za napad, nič pa niso spremenili niti postanki.

McLaren je torej osvojil dvojno zmago, na prejšnji dirki je slavil Ferrari, kar pomeni, da se bodo najmanj štirje dirkači še kako borili za naslov. V kolikor je McLaren malo bolj trpežen kot lani, ima Alonso veliko možnosti še za tretji naslov. Mi je pa škoda Hamiltona, ker je zelo dober voznik, sedaj pa mora delati za Alonsa in mu ščititi hrbet, kot je to počel danes.

Tudi BMW je prišel do zelo solidnega rezultata (Heidfeld četrti), nekoliko slabše se je odrezal Renault, ki je po moje letos brez kakršnihkoli možnosti. Toyota, Honda, Williams in RBR so nekje v zlati sredini kot vedno, na repu pa so še Torro Rosso, Spyker in Super Aguri. Čeprav slednji se je v tej sezoni opazno izboljšal, saj so začeli posegati po za njih solidnih mestih (Sato danes 13., v Avstraliji 12. in na kvalifikacijah celo 10.) 

  • Share/Bookmark

American Muscles are back

Doba ameriških mišičnjakov je znova zaživela. Novi Camaro je znan že nekaj časa, Challenger prav tako, govori se celo o novi Cudi, Mustang je že dobro leto v proizvodnji, za konec pa se predstavi še ultimativni mišičnjak, ki je zagotovo rekorder po številu oboževalcev in tudi nastopih v filmih. Gre seveda za najmočnejšo izvedbo Mustanga, Shelby GT500 King of the Road.

Natanko 40 let je minilo od predstavitve prvega Mustanga v tej izvedbi. Imel je vgrajen 428 Cobra Jet V8 motor s preko 400 konji. GT500KR temelji na navadnem GT500, le da se pod motornim pokrovom nahaja 5,4 litrski V8 motor z mehanskim kompresorjem, ki razvije 540 konjev in slabih 700 Nm navora. Seveda je za razliko od GT500 poskrbljeno za podovzje in seveda zunanjost z nepogrešlivimi črtami in Shelby oznakami. Žal ga bodo izdelali le v 1000 primerkih, tako da ga verjetno ne bom nikoli videl.

  • Share/Bookmark

Ferrari za 14.000 €

Če želite veliko za malo denarja, je to zadetek v polno. Ford Fiesta ST je najbolše, kar denar lahko kupi. Za 14.000 evrov dobite kvaliteten avto z zmogljivostmi, ki so primerljive s še enkrat dražjimi.

150 konjev, 1 tona in trdno, športno podvozje so ključ do tako poceni Ferrarija. Poleg tega pa je tudi kvaliteten in dobro opremljen. Pa še naročite ga lahko v barvah Mustanga. Pa mogoče ga bom v bližnji prihodnosti še vozil.

  • Share/Bookmark

Dream car – Part 3

Chevrolet Avalanche

Tretji sanjski avto je pripadnik najbolj prodajanega segmenta na svetu: poltovornjakov (pick-up). In ker je Američan, je vse narejeno na size. In taki avtomobili so mi všeč. Na tem avtu me ni fasciniralo nič drugega kot velikost. V dolžino namreč meri 5,6 metra, v širino in višino pa 2. Pa tehta tudi dobre 2,5 tone. Saj obstajajo tudi precej večji in težji avtomobili, ampak ta se mi nekako najbolj dopade. Tudi oblika je dobra.

 No, seveda nebi imel take, osnovne verzije. Moj bi bil dopoljnen z velikimi in težkimi bull-bari povsod okoli avta, močnimi reflektorji na strehi in seveda train horn. Tudi motor bi bil največji, Vortecov 6,0 litrski V8 s 366 konji. Pri tem avtu gre res samo za velikost. Ni kakovosten, ni hiter, ni športen, ni sodoben. Gre samo za občutek mogočnosti (tudi varnosti), ko se pelješ po cesti. Kot v tovornjaku, ko vse gledaš z viška. Dobesedno.

  • Share/Bookmark